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火星救援 화성구원 (마션)
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저자 安迪·威尔 Andy Weir 앤디위어 (作者), 陈灼 (译者)
ISBN 9787544757225
출판사 译林出版社
수량
총 상품금액 13,300

基本信息

  • 出版社: 译林出版社; 第1版 (2015年10月1日)
  • 外文书名: The Martian
  • 平装: 428页
  • 语种: 简体中文
  • 开本: 32
  • ISBN: 7544757226, 9787544757225
  • 条形码: 9787544757225
  • 商品尺寸: 20.8 x 14.7 x 2.3 cm
  • 商品重量: 481 g

商品描述

编辑推荐

极客宅男作家安迪·威尔的逆袭,美国自出版史上的奇迹!
征服科技宅男与家庭主妇,科青、文青同样爱不释手。每个人都会爱、都能懂的科幻小说,就是它了!
《火星救援》讲述了一名落难的宇航员孤身在火星上求生的故事,用精确的物理、化学和植物学数据为我们打造了一个“学好数理化,走遍宇宙都不怕”的火星生存指南。每一个氧原子,每一个卡路里,都关乎到主角马克·沃特尼的生死存亡。不过,沃特尼也没我们想象的那么悲观绝望。孤身行走在火星上的时候,他没有去想接下来该怎么办,而是等不及有孙子的那一天了:“你爷爷年轻的时候,必须在撞击坑环上走路。上坡!穿着EVA太空服!还是在火星上!你这个小兔崽子, 听懂了吗?火星!”他乐观幽默地面对挑战,逐一解决难题,在“可怕至极的迪斯科音乐”的陪伴下,挥汗火星蔬菜大棚,改造漫游车横穿红色荒漠,只为回到地球那个甜蜜的家!亚马逊编辑推荐:

这是一部内容烧脑,翻译语言风趣幽默,逻辑紧凑缜密,代入感极强的科幻小说佳作,如果你打算在11月欣赏根据这部小说改编的电影《火星救援》,那么小编强烈推荐你先阅读一下这本轻松易读的小说,这样就可以带上自己的想象再走进电影院来“见证奇迹”,而这些奇妙的事情再也不止是以前单单躺在虚拟文学世界里天马行空的文字,通过人类的不懈努力,一个个用文字构筑的太空奇迹正在或即将成为我们生活中的现实。 
人类对太空,尤其是火星充满了好奇,作者安迪·威尔就是这样一位极客宅男,沉迷于相对论物理、轨道力学和载人飞船。这部《火星救援》便是他的处女作。 
书中的故事分为两条主线,一条是宇航员沃特尼在执行火星探索任务遇风暴撤离过程中,队友误认为他已经牺牲,无奈被孤身一人丢在了火星这个寸草不生的红色荒漠中,他凭借着植物学家和机械工程师背景,在面临着飞船损毁、补己不足、恶劣环境、孤单寂寞等重重困难时,想方设法地努力在这个荒凉而狂野的星球活下来,并一直用强大的精神支撑到有人来救他回地球。另一条主线便是在地球上的队友在意外接收到马克从火星发来讯息后,在一番利益和人性权衡后,最终开始营救沃特尼的行动。
整部小说没有美轮美奂的火星描写,也没有大段枯燥乏味的知识讲授,有的只是看似不可能实现的一个个火星生存奇迹,以及在这些铺陈中合理递进的情节走向。如果你也和小编一样,对于火星上“发生”的故事感兴趣,不妨赶紧打开这本《火星救援》来过把瘾吧! 
——亚马逊编辑简单的华丽

媒体推荐

扣人心弦……火星版《鲁滨逊漂流记》,而且写得更棒。
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这是我很长一段时间以来读过的最好的悬疑小说。情节真实,仿佛它是一部非虚构作品,但在阅读时,你又能感觉到犹如火箭升空般的戏剧推力。
——道格拉斯·普雷斯顿,《纽约时报》畅销书作家
非常棒,集中体现了人类的聪明才智,是许久以来第一本真正的科幻小说,引人入胜。
——《华尔街日报》
从没见过这样能把故事讲得这么精彩,还能保持技术上高度准确性的科幻小说!
——克里斯·哈费德,NASA指挥官

作者简介

作者:(美国)安迪·威尔 译者:陈灼
安迪·威尔(Andy Weir),从15岁起就被美国国家实验室聘为软件工程师。执着的太空宅男,沉迷于相对论物理、轨道力学和载人飞船。《火星救援》是他的处女作。

目录

正文

文摘

第一章
日志:SOL6
我他妈彻底完蛋了。
这是我考虑再三后的结论。
完蛋。
这六天,本该是我一生中最辉煌的两个月的开端,结果却成了一场噩梦的前奏。
我压根不知道谁会看这些东西。我猜总归有一天,有人会发现它。没准得等到100年后。
说正经的,记录……Sol6,我没死。其他队友想必都认为我死了,这当然不能怪他们。搞不好过阵子会举行个国葬,而我的维基百科页面上也会这么写:“马克·沃特尼是迄今为止唯一一个死于火星的人。”
说得没错。基本没错。我很明白我会死在这儿。不过不是像大家以为的那样死在Sol6。
让我想想……从何说起呢?
阿瑞斯计划。人类抵达火星,将人首次送上另一颗行星,永远扩展人类地平线,等等,等等。阿瑞斯1的船员顺利完成任务,回到地球,个个成了大英雄。他们巡回演讲,所到之处引起连连轰动,全世界人都爱他们。
阿瑞斯2也差不多,唯一的区别就是他们降落在不同的火星地点。他们回老家后,大伙儿争相热情握手,外加奉上热腾腾的咖啡。
阿瑞斯3,唔,就是我的任务。好啦,不是我本人的任务。刘易斯指挥官是头儿,我只是她的船员。事实上,我是所有船员中级别最低的。只有在一种情况下,我才能“指挥”这次任务,那就是任务全体成员只剩我一人了。
说点好玩的,我现在真成头儿了。
我估摸着,这台记录仪发掘出来时,其他队友早都老死了。当然,前提是他们能平安返回地球。伙计们,要是你们能活着看见这台记录仪的话,听好了:不是你们的错。你们做了应该做的。换作我,也会作出同样的决定。我不会怪你们,我很高兴你们能活下来。
看记录的家伙中没准会有门外汉,我还是先解释一下火星任务是怎么运作的吧。我们以常规方式进入地球轨道,乘飞船登上赫耳墨斯号。所有阿瑞斯计划的飞行任务都由赫耳墨斯将宇航员从地球送到火星。这艘飞船极其庞大并且耗费惊人,因此,NASA只造了一艘。
登上赫耳墨斯之后,在准备期间,会有四次无人飞行任务为我们运送燃料和给养。一旦所有准备工作完成,我们就启程飞向火星。实际上没那么快,得花上数天时间,消耗大量化学燃料,才能将飞船送入火星转移轨道。
赫耳墨斯由离子发动机驱动,以超高速将氩原子向后抛射,从而获得飞船整体的微小加速度。也就是说,只须消耗很少的反应物质(以核反应堆来提供动力),就能在一路上给我们提供持续不断的加速度。那么微小的加速度,在长时间的累积后,也能给飞船带来相当快的速度,这种事,想想都叫人吃惊。
我可以给你唠唠航行过程中大伙之间的各种乐子,但我不太想说。我现在没这兴致。简单总结下来,在飞向火星的124天里,我们谁也没掐死谁。
进入火星轨道之后,我们乘坐MDV(火星降落载具)抵达火星地表。MDV,基本上就是个安装了若干轻型推进器和降落伞的大罐子。它的设计目的只有一个:将六个人活着从火星轨道送到地表。
下面得说说火星探索最棘手的部分,那就是得把我们所需的狗屁东西全都提前送到火星。
统统算下来,得用上14次无人飞行任务,才能装下我们进行地表作业所需的全部物资。他们想尽一切办法,尽量将装满物资的飞行器运送到火星地表上的某一固定领域,结果也说得过去。物资毕竟没有大活人那么脆弱,所以那些飞船可以高速着陆。不过带来的问题就是:它们会弹得老远。
自然,在确定所有物资都抵达指定位置并且包装完好之前,他们是不会将我们送往火星的。从开始到结束,包括物资运送,整个火星任务得花三年时间。实际上,当阿瑞斯2的船员还在回家路上时,阿瑞斯3的物资飞船就已经飞往火星。
所有提前抵达的物资之中,最重要的莫过于MAV,火星升空载具。完成地表作业之后,要回到赫耳墨斯,全得靠它。MAV与其他那些欢快地砸向地面,跳得满地皆是的物资不同,它得软着陆。当然了,它和休斯敦之间一直保有联络,万一发生什么意外,我们就会掠过火星,直接回老家,取消登陆任务。
MAV超级酷。简单说来,通过一系列精巧绝伦的与火星大气的化学反应,它每携带1千克氢去火星,就能产生13千克燃料。不过反应过程很缓慢,得花上24个月才能填满燃料槽。这也是为什么他们会提前那么久把MAV送上火星的原因。
所以,你能想象到,当我发现MAV不见了该有多么失望。
一系列荒谬透顶的事件差点把我给整死,然后又一轮更荒谬的事件把我给整活了。
地表任务的设计上限可以让我们应付150kph的沙尘暴。所以,当我们遭遇175kph的狂风时,休斯敦完全有理由感到紧张。全体人员穿上太空服挤在栖息舱中央,以防突然减压。但是,栖息舱不是问题所在。
MAV是一艘太空飞船,上面有许多精密仪器。虽然它能在风暴中屹立一段时间,但也撑不了多久。在风暴持续了一个半小时之后,NASA下令放弃任务。没人甘愿终止这项原本为期一个月的任务,我们到这儿一共才六天,但要是MAV真的受到严重损伤,所有人都得趴这儿了。
我们必须离开栖息舱,冒着沙尘暴,步行去MAV。风险很大,但别无他法。
大家全都抵达了MAV,除了我。
我们的主通讯碟——负责将信号从栖息舱发送到赫耳墨斯——被大风刮得脱离了基座,像具降落伞似的,裹进了风暴中。通讯碟猛冲进接收天线阵列,然后,一根又长又细的天线笔直向我飞来。那家伙穿过我的太空服,像子弹穿过黄油一样轻松。被这玩意扎中腰部肌肉,真是钻心疼。我模模糊糊记得大风把我带倒(实际上是完全掀翻),太空服气压骤降,我的耳朵突突疼。
我记得的最后一件事,是约翰森毫无希望地想伸手抓住我。
P1-5


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